Beguer: “En aquest temps de crisi, el transport públic és fonamental per a la qualitat de vida dels ciutadans. Apujar les tarifes un 78% posa en perill l’ús d’aquest transport per la gent que menys té; i, més encara, per als jubilats, pensionistes i estudiants”.
Compromís per Torrent ha votat en contra d’apujar les tarifes del servei d’autobús públic de Torrent en el ple de l’Ajuntament que ha tingut lloc aquest matí. En concret, el bitllet senzill s’ha incrementat un 78% i passa de costar 0,70 a 1,25€ i l’abonament de 10 viatges passa de 4,40 a 6,95€, unes taxes que, a més, estan fora de la lògica del preu per quilometratge.
Beguer ha fet incidència en el fet de cobrar el servei, a raó de 18€ anuals, als jubilats, pensionistes i estudiants, els qui més necessiten el transport públic i els qui menys poden fer front a més càrregues econòmiques que les que ja porten en aquests temps tan difícils. “No ens val l’argument que sembla una ‘taxa simbòlica’, perquè amb les dificultats que estan passant els torrentins i torrentines, se’ls ha de facilitar l’accés als serveis públics, no posar-los encara més entrebancs. Que els pregunten als pensionistes que tan malament ho estan passant si eixos diners són “simbòlics””.
Un altre dels aspectes que Vicent Beguer ha criticat amb rotunditat d’aquesta decisió de l’equip de govern és “la manera unilateral de procedir a què ens té acostumats, donant la informació a última hora i com a simple tràmit, sense buscar que l’oposició puga aportar-hi millores”.
En aquest sentit, Beguer ha destacat com Compromís ja va apostar, quan es creà el servei fa un parell de legistures, perquè TorrentBus utilitzara microbusos i “ara ens vénen amb la poca ocupació dels vehicles com a justificació per a l’apujada de les tarifes”.
D’una altra banda, com a un altre exemple més, tampoc no s’ha previst la possibilitat de portar la bicicleta dins de l’autobús -i més encara si la “poca ocupació” fins i tot ho facilita-. A parer de Beguer, “no només és de justícia per a tota la gent que vol fer un ús més responsable i sostenible del transport, sinó que podria servir fins i tot també com a mesura per a l’estalvi, ja que els usuaris podrien fer el trajecte de pujada en bus i el de baixada en bicicleta”.