Beguer: “Es tracta d’una nova càrrega fiscal per als veïns i veïnes de Torrent que Compromís no compartix”.
El grup municipal de Compromís ha presentat una bateria d’al·legacions contra el projecte d’Ordenança Reguladora d’Aparcaments en la via Pública amb limitació horaria (O.R.A), presentada per la Junta de Govern Local que presidix Maria José Catalá.
Per al portaveu Vicent Beguer el govern de Catalá pretén imposar una nova taxa als veïns i veïnes de Torrent, que, amb més de 10.000 parats, no estan per a més càrregues fiscal. En este sentit, Compromís per Torrent no compartix els arguments del govern de Catalá, en els que es fonamenta la creació d’aquesta nova Taxa, i recorda al PP que no es poden esgrimir els incompliments de la normativa local de trànsit com a justificació de la implantació de l’ordenança atés que no existix cap informe que demostre que l’O.R.A reduïsca les infraccions per aparcament indegut. Per a Compromís la implantació d’aquesta de la Taxa de la O.R.A farà també competència directa als pàrquings existents a la nostra població, i, amb l’actual context de crisi econòmica, provocarà un greu perjudici no sols als veïns i veïnes en general si no també als residents de les zones on s’implante la Taxa, als quals se’ls cobrarà per aparcar als seus propis barris.
Beguer ha al·legat contra el caràcter recaptatori de la nova Taxa, explicant que els 100€ de multa que Catalá vol cobrar, als torrentins i torrentines que no traguen tiquet, supera per molt a altres infraccions més greus tipificades en l’Ordenança reguladora del Trànsit de Torrent, com per exemple estacionar davant d’un gual senyalitzat, que està sancionat amb 60€, estacionar en un pas de vianants 60€, estacionar en un carril o parada de bus 90€, estacionar enmig de la calçada 60€, o en doble fila sense conductor en via preferent 90€.
Finalment Compromís recorda en les seues al·legacions, als regidors del PP, que el projecte d’ordenança no recull els carrers on es pretén imposar la “zona blava”, tampoc establix les zonificacions, no han presentat cap estudi de viabilitat econòmica que compare els costos de la implantació, manteniment i del personal amb els possibles ingressos que s’obtindrien, i autoritzen la grua municipal a retirar els vehicles aparcats en estes zones, tant als que no han tret el tiquet com als que l’han tret i s’han passat 1 hora; una qüestió aquesta de demostra l’interés afanador de la taxa, perquè encara que el vehicle haja comés una infracció, aquest suposat “mal aparcament” no suposa cap perill o dificultat al trànsit de la resta de vehicles, no tenint cap sentit l’actuació de la grua.